加油站油氣回收分為三次回收，一次，二次，三次，每次的油氣回收很重要，其中三次油氣回收是油氣排放處理，它是將油罐內揮發出的油氣進行處理，把油氣轉化為氣油。它通過吸附，吸收，冷凝，膜分離等方法將油氣收集起轉化為氣油。
加油站的三次油氣回收系統它是在已經完成二次油氣回收系統后的一次回收操作，它這是整個油氣回收的最后一次回收。 是將油罐內的油氣轉化為液態回到集液罐或儲油罐中。
三次油氣回收過程 ：
在常溫下油氣沿油氣管道送入油氣處理裝置的冷凝單元，壓縮機和裝在油氣主管上的壓力傳感器連鎖，當地下儲油罐內的氣壓升高到設定的壓力值(+150Pa或根據實際情況設定壓力值)并且持續10S，系統自動開始運行。
油氣直接進入冷凝單元進行多級冷凝：先經預冷器被冷卻至3℃，冷凝出部分油和水，然后進入一級冷凝箱被冷卻至-25℃，再析出一部分油，再進入第二級冷凝箱被冷卻至-45℃，進一步析出一部分油，至此大部分的烴類組分被冷凝液化析出，進入設備的儲油罐內。分離出油后的低溫貧油氣體再依次回到第一級冷凝箱、回熱交換器進行回熱交換，至此，完成了氣路的冷量回收利用。同時，每一級冷場出油管路上均設有利用制冷系統壓縮機排出的過熱蒸汽將油溫升至冰點以上，解決了油冷回收問題，且每一級出油管不會產生冰堵或凝結現象。設備制冷系統的所有制冷量全部用于克服油氣從氣態變為液態的汽化潛熱，無多余的冷量浪費。
未被冷凝處理的低濃度油氣，進入到吸附系統，吸附系統由兩吸附罐進行吸附——脫附——清掃過程，在常壓下A罐吸附原料中的剩余油氣組分、當吸附飽和后、系統自動切入B罐進行吸附處理，同時A罐進行真空脫附使吸附劑獲得再生，脫附出的油氣進入設備自帶的集油罐進行吸收，未被吸收的少量油氣進入下一個循環，經過吸附系統分離出來的達標尾氣經阻火器安全排空。
進入油氣吸附系統之后，油氣首先進入A吸附罐（A和B兩罐交替輪換吸附）�？諝猓蜌饣旌蠚怏w中的碳氫化合物被吸到活性炭粒子表面，并在大氣條件下停留在那里�；旌蠚怏w中的空氣成分不受活性炭的影響，通過活性炭之后進入大氣。在吸附過程中，油氣吸附在活性炭的表面。
裝置經過冷凝-吸附-解析-壓力恢復過程，若罐內壓力逐漸降低，當壓力低于0Pa時，冷凝系統停止運轉，并處于待機狀態。直至再次檢測到罐內壓力達到150Pa時。